壓縮機故障問題基本上是這些原因引起的，分別是：液壓縮、缺氟運轉、回油不良、排氣過熱、系統清潔度不良，可以說，這些問題占總故障率的90%以上，本文就這些問題進行了重點分析。如果本文對您有幫助，請點贊分享下。
一、液壓縮
1、現象分析：液態冷媒進入壓縮機，產生液壓縮，從而引起動靜盤渦卷破碎。當液態冷媒進入壓縮機壓縮機腔進行壓縮機時，由于液體的不可壓縮使渦卷受到極大的橫向剪切力，導致動靜盤渦卷破碎，壓縮機卡死。另外，破碎的碎片落到電機上引起電機短路燒毀。
造成液壓縮的原因：系統蒸發器側風機不轉或管路堵塞。維修或安裝時充填冷媒過多等等。因此，我們需要調整適當的冷媒量，保證壓縮機下部有加熱帶且通電正常，為此對于在長期放置或者環境溫度比較低的情況下，啟動空調前一定要預熱6小時，需要對售后安裝強調。
二、缺氟運轉
1、現象分析：壓縮機在缺氟運轉時，動靜盤的中心部溫度會升高，達到一定溫度時回導致端密封圈熔化，其融化物粘在動靜盤間，使動靜盤摩擦力增加，情況嚴重時動靜盤會卡死或破裂，這時電機溫度也會上升造成IP頻繁動作，以致保護器失效，電機燒毀等等，另外由于O形圈的碳化，會造成高低壓失效，壓機通電啟動時排氣壓力小。
缺氟運轉很多是時由于空調系統中缺氟或者充氟不足，另外，安裝不良，系統頭處泄漏等原因也會引起。所以，在安裝維修完設備后，檢查各管接頭和焊接處是否泄漏。
三、回油不良
系統回油不良（缺油），壓縮機因缺油而無法把足夠的油輸送到各潤滑部位，使得各潤滑部位的摩擦由下而上依次加劇（尤其是最上部的動盤軸套與曲軸柄銷最為嚴重，因其受力是其下部另兩個潤滑部位的若干倍）摩擦導致動盤軸套發熱，最終使軸套燒毀，甚至卡死，情況嚴重時會導致軸套嚴重磨損并破碎。在這種情況下電機溫度升高造成保護器動作頻繁最后導致保護器失效，持續的大電流加在失去保護的壓機上引起電機繞組燒毀。
1、開機調試不當，制冷管路長，開機調試時，未補充足量潤滑油。
2、維護不當，空調制冷系統經常泄漏制冷劑，同時也泄漏部分潤滑油。
3、設計安裝不當，回油不好。工程中出現比較多問題，如：底部未安裝回油彎；氣管的直徑大；回油彎之間距離遠等問題。
4、設計選型不當，壓縮機頻繁啟停，連續運轉時間短，氣管內不能形成穩定的高速氣流，潤滑油就只能留在管路內。
四、系統清潔度不良
系統清潔度不良，制冷壓縮機可能出現抱軸，絕緣不良，銅渡等現象。在焊接時，尤其要注意雜物、水銹及水分等進入系統，因為這些物質同制冷劑或冷凍油等接觸易產生化學反應，使壓縮機內部電動機的絕緣劣化，如進入壓縮機的供油系統內部會使可動部分粘著，發生抱軸現象。在安裝時應注意管道保養，防止異物進入管道。
這也是為什么，在施工的時候強調在焊接配管時一定要充氮焊接的原因，氮氣的流量程度最好狀態是可用肌膚感覺到（流動氮氣壓力0.02Mpa）。在施工過程中對每根管末端必須進行封口，管路焊接過程中對管道進行分段吹洗。（使用0.5MPA的氮氣進行吹洗）規范抽真空、焊接等操作。
五、壓縮機排氣過熱
壓縮機排氣溫度，是壓縮機做功（壓縮氣態冷媒）后排出氣體的溫度大小，它通常固定在一個范圍內，通過觀察的溫度變化，就能預測壓縮機工作狀況，防止危害安全的事件發生。
排氣過熱說明制冷設備運行出現了問題，排氣溫度高會造成氣缸磨損、燒瓦等嚴重事故，損失巨大，會造成在氣缸中卡死；另外，會造成制冷劑和潤滑油變質，在壓縮機內形成有害酸性物質，堵塞管道、閥門、毛細管或干燥器等構件，嚴重威脅制冷系統安全。
壓縮機排氣過熱常見原因：
1、制冷劑泄漏；
2、系統內存在空氣；
3、蒸發器臟堵，冷凝器臟堵，引起冷媒循環受阻；
4、壓縮機油過少或過多也會造成壓縮機排氣溫度高；
5、冷卻風扇電機燒壞或散熱不好也會使壓縮機排氣溫高。